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守护与服务是列车总体占有成本（Total Cost of Ownership, TCO）的关键成分。 MicroStrain^?无线传感系统能为车队运营商提供急剧、经济高效的解决规划，可在新旧关键部件上嵌入健康监测职能，实现持续自动化的状态更新。

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• 对象：沉型车辆、高速列车。

• 主张：健康监测、赐与状态的守护等。

• 产品：G-Link2?、SG-LINK、V-LINK、TC-LINK等。

• 参数：振动、倾斜、应变、载荷、位移、加快度（持续和冲击）等。

• 优化守护打算；

• 降低运营成本；

• 耽搁部件使用寿命；

• 提高人员、乘客和基础设施的安全性；

• 削减轨路检测与非运营车辆闲置功夫；

• 支持定造警报与剧本编程的解决规划；

• 车队轻松改装或无缝集成新轨路车辆；

• 实时远程监控全车队及网络健康情况（含高价值货物）。

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MicroStrain可扩大网络为散布式部件提供多种传感能力，蕴含：转向架、车轮、造动系统和车轴的无线振动、载荷、应变及温度监测；用于车厢定位与动力学反馈的微型倾角仪和惯性传感器；高价值资产与货物状态追踪；以及电信上行链路的天线指向节造。

选取远距离无损LXRS?无线通讯技术，确保动态部件数据的靠得住传输，而低功耗与能量采集技术可大幅削减或解除持久利用中的电池守护需要。

结合 SensorCloud? 远程网络监控与治理平台，LORD MicroStrain 提供端到端的传感解决规划，可实时传输可操作数据。嵌入式分析工具与可定造警报职能使用户能自主设定关键阈值，并通过卫星或蜂窝调造解调器接管列车健康情况的自动通知；谕车 MathEngine? 分析平台提供壮大的剧本环境，既可编写新的预测算法，也可移植现有算法。由此，运营商可能：

? 追踪车队动态及货物状态；

? 优化车队运营与服务成本；

? 在故障产生前守护并预判部件更换。

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     G-Link-200 型无线传感器节点拥有板载的三轴加快度传感器，可能允许以极低的噪声水平和漂移进行高分辨率数据采集。衍生导出的振动参数丈量能力可能允许持久监测关键机能指标，同时耽搁电池寿命。

• 配置板载温度传感器;

• -40~+85℃的工作温度领域；

• 用户可配置的低通和高通滤波器；

• 可能提供尺度游乐设施个性测试版本；

• 板载三轴加快度传感器，丈量量程为+2g~±40g；

• 所有丈量轴均拥有极低的噪声水平:25ug/Hz或80μg/√Hz。

  
  

SG-Link-200 是一款 3 通路无线仿照信号传感器采集节点，有牢固的防风雨表壳。它蕴含板载可编程增益放大器、滤波器和高分辨率 ADC，用于精确丈量各种类型的仿照信号传感器，蕴含应变片、载荷传感器、压力和加快度传感器。

• 3 个差分输入通路;

• 配置板载温度传感器;

• 噪声水平低至 1μVp-p;

• -40~+85°℃的工作温度领域，

• 针对应变片丈量的板载分路校准能力；

• 可在出厂时配置装置分歧的惠斯通电桥桥路类型。

  
  

V-Link-200 是一款多职能无线传感器节点，拥有4个差分和4个单端仿照信号输入通路。它蕴含板载可编程增益放大器、滤波器和高分辨率 ADC，用于精确丈量各种类型的传感器，蕴含应变片、载荷传感器、压力和加快度传感器。

• 低噪音水平;

• 配置板载温度传感器;

• 可配置增益和抗混叠滤波器;

• 板载惠斯通电桥的偏移平衡职能;

• 针对应变片丈量的板载分路校准能力;

• 可在出厂时配置装置分歧的惠斯通电桥桥路类型。