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开云kaiyun电竞 工程案例 案例分享 | 港珠澳大桥全寿命周期动态丈量系统利用
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案例分享 | 港珠澳大桥全寿命周期动态丈量系统利用 - 开云kaiyun电竞仪器设备中国有限公司
案例分享 | 港珠澳大桥全寿命周期动态丈量系统利用

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港珠澳大桥全长55公里,设计使用寿命120年,总投资约1200亿元人民币。大桥于2003年8月启动前期工作,2009年12月开工建设,筹备和建设前后历时达十五年,于2018年10月开明运营。
 
大桥主体工程由粤、港、澳三方当局共同组建的港珠澳大桥治理局掌管建设、运营、治理和守护,三地港口及衔接线由各自当局别离建设和运营。主体工程尝试桥、岛、隧组合,总长约29.6公里,穿越孤立航路和铜鼓西航路段约6.7公里为隧路,东、西两端各设置一个海中人为岛(蓝海豚岛和白海豚岛),犹如“孤立双贝”熠熠生辉;其余路段约22.9公里为桥梁,别离设有寓意三地同心的“中国结”青州桥、人与天然和谐相处的“海豚塔”江海桥,以及扬帆起航的“帆船塔”九洲桥三座通航斜拉桥。
 
香港衔接线(HKLR)由双3车路高速公路和硬路肩组成,全长约12公里,衔接香港出格行政区(HKSAR)天堑的高铁港防线和香港机场岛(HKIA)东北水域的香港过境设施(HKBCF)。
香港衔接线段的结构健康监测(SHM)和守护治理系统(MMS)的机能规格基于HKLR参考设计。SHM和MMS守护HKLR参考设计对SHM和MMS的职能要求,但蕴含九项加强职能:
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1.      直接监测墩段中粘结的内部后张(U型垂直)钢筋的应力(应力和松弛)
2.      直接监测船面段中未粘结的表部后张预应力筋(应力和松弛)
3.      间接监控(侵蚀气体的浓度)墩段中嵌入式钢筋的侵蚀状态
4.      对于能见度和环境形象进行动态监测和预警

5.      使用加快度计来监测船舶撞击和地震活动对桥梁的影响
6.      提高公路交通监控的正确性和有效性
7.      船埠横梁的实时监控
8.      加强了对船埠支持处所选箱形梁顶部法兰的侵蚀监测
9.      在中跨中加强了应变监测以进行挠度动态监测
 
SHM系统依照HKLR参考设计的要求监督HZMB的持久动态状态和运行情况。丈量和节造单元CR6被用作主题数据采集单元(DAQ)。 DAQ接入了多种类型传感器如:振弦式位移计,振弦式应变计,振弦式称沉传感器,温度传感器和能见度传感器,加快度计,侵蚀传感器等,总数量超过2700只。系统选取了VSPECT技术(* VSPECT振弦谱分析技术),选取的振弦信号分析技术,降低噪声滋扰;并选取了振弦传感器信号高频丈量技术(20Hz以上的高速丈量能力),实现传统振弦传感器的高速动态丈量,解决桥梁全寿命周期的动态监测需要。
 
不仅如此,为相识决海量数据传输和存储问题,Campbell Scientific选取CPI(CAN表围接口)总线与数据纪录器通讯和谈,实现了各类物理网络拓扑结构以高速度在长距离设备之间进行通讯,同步选取了LNDB数据库平台从散布式数据纪录器检索数据,而后将数据实时推送到数据库中以进前进一步的分析和可视化,保障了大数据的时效传输和存储。
 

开云kaiyun电竞仪器设备中国有限公司为本项目提供了全套规划、丈量仪器及后续守护支持工作。

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